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6up时速350 沪渝蓉高铁武汉至宜昌段计划年内动工

  原标题:时速350 沪渝蓉高铁武汉至宜昌段计划年内动工(线路走向和各车站规模 布置方案)

  时速350 沪渝蓉高铁武汉至宜昌段计划年内动工(线路走向和各车站规模 布置方案)

  19日,沪渝蓉高铁(沿江高铁)武汉至宜昌段环评单位中铁第四勘察设计院集团有限公司,在其网站公示了《新建铁路沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段工程环境影响报告书(征求意见稿)》,报告书详细公布了线路走向和各车站规模、布置方案。项目正线km/h,投资估算总额522.7亿元,计划于2020年底开工建设,工期4年。

  特别提示:本素材为环评公示版本,后期可能有(微)调整,请以最终批复版为准。

  新建铁路沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段位于湖北省境内,沿线经武汉(东西湖区、6up硚口区)、孝感(应城市、汉川市)、天门、荆门(钟祥市、京山市、屈家岭)至宜昌(夷陵区、当阳市),本项目东端通过武汉枢纽与合武高铁、京广高铁、武九高铁、武汉至黄冈至黄梅铁路衔接,西端与拟建的宜昌至郑万高铁联络线、渝宜高铁相连,是沿江高速铁路通道的重要组成部分。

  本项目是加快构建沿江高铁通道,优化武汉城市圈城际铁路网,完善区域铁路网络布局的需要;是提升高铁客运骨干地位、增强三峡过坝运输能力,优化运输结构,完善长江经济带综合立体走廊的需要;是深入推动长江经济带、汉江生态经济带发展,加快武汉建设国家中心城市,支撑湖北省“一主两副、三群联动”,促进均衡发展的需要;是贯彻“共抓大保护、不搞大开发”重要指示精神,建设绿色经济带的需要。

  本项目是沿江高铁通道的关键区段;是武汉城市圈城际铁路网的重要组成部分、武汉城市圈与宜荆荆城市群间重要的城际通道;是长江经济带综合立体交通走廊客运骨干,加快优化三峡过坝运输结构的线路;是汉江生态经济带、湖北省“一主两副、三群联动”、武汉建设国家中心城市的重要交通基础设施;是一条以中长途客流为主,6up,兼顾城际客流的高速铁路。

  (2)建设地点:湖北省武汉(东西湖区、硚口区)、孝感(汉川市、应城市)、天门、荆门(京山市、屈家岭、钟祥市)至宜昌(当阳市、夷陵区)。

  高速铁路,双线,电力牵引,设计速度目标值为350km/h。工程设7个车站(1个既有站:汉口站(本项目在汉口站无工程);6个新建车站:汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站、宜昌北站);新建4个线路所(芦港线路所、大扇湖线路所、长青线路所、慈惠线处动车所(宜昌北动车所);新建武宜至汉口联络线、宜昌北至杨家塝联络线km(吴家山段);改建汉口客整所为动车存车场;新建6座牵引变电所。

2021-04-20 03:54